China é un importante produtor de vehículos eléctricos para motocicletas de dúas e tres rodas. Segundo estatísticas incompletas, hai máis de 1000 fabricantes de mini-vehículos en China, cunha produción anual de máis de 20 millóns de mini-vehículos, tamén hai decenas de miles de fabricantes de pezas principais. China tamén é un gran exportador de motocicletas de dúas e tres rodas e vehículos eléctricos, principalmente vendidos a países en desenvolvemento. En 2019, exportáronse 7,125 millóns de motocicletas, cun valor de exportación de 4,804 millóns de dólares. En todo o mundo, os minivehículos son cada vez máis favorecidos pola xente común nos países ao longo da "One Belt And One Road" debido ao seu baixo custo, economía e practicidade, así como aos amplos escenarios de aplicación. O mercado dos minivehículos nos países en desenvolvemento depende moito de China.

Non obstante, é un feito indiscutible que a competencia dos minivehículos no mercado interior de China é moi feroz. Especialmente nos últimos anos, co cambio da situación do comercio exterior e o continuo aumento dos custos laborais e das materias primas, os beneficios dos fabricantes de mini-vehículos comprimiron repetidamente. Polo tanto, os fabricantes de minivehículos necesitan urxentemente "saír" xuntos e explorar mercados estranxeiros. Non obstante, enfróntanse a problemas como a información asimétrica, a falta de cadeas industriais de apoio, a falta de comprensión das condicións e políticas nacionais dos países obxectivo e a falta de concienciación dos riscos políticos e financeiros estranxeiros. Polo tanto, a creación do Comité Profesional de Vehículos da Asociación de Desenvolvemento Exterior de China é imprescindible e importante. A principal tarefa do Comité creado por Huaihai Holding Group, que depende da Asociación de Desenvolvemento no Exterior de China, é axudar aos fabricantes de mini-vehículos chineses a "saír" e ofrecer servizos sobre investimento e asesoramento no exterior, construír unha cadea industrial transfronteiriza de mini-vehículos para países en desenvolvemento, promover a cooperación internacional sobre a capacidade de produción e construír proxectos de demostración sobre a produción internacional de cooperación en capacidade que estean estreitamente relacionados co medio de vida dos países en desenvolvemento.

A cooperación internacional sobre a capacidade de produción de minivehículos non consiste simplemente en vender produtos no estranxeiro, senón en exportar industrias e capacidades. Axudará aos países en desenvolvemento a construír un sistema industrial e unha capacidade de fabricación máis completos, promover a integración económica de China na economía mundial e lograr un desenvolvemento mutuamente complementario e beneficioso para todos os outros países. Como promover a cooperación internacional da capacidade de produción mediante a construción da cadea industrial transfronteiriza de mini-vehículos, especialmente a cadea liderada por Huaihai Holding Group Company, é un tema importante que debe ser estudado polo Comité Profesional.

Segundo a vantaxe do desenvolvemento da industria de mini-vehículos en China e da competencia do principal mercado obxectivo, as tarefas importantes do Comité Profesional inclúen: a formulación de estratexias, o desenvolvemento diversificado, a interconexión e o desenvolvemento do cluster.

A tarefa principal do Comité Profesional de Vehículos é facer unha planificación estratéxica para a cadea industrial transfronteiriza de minivehículos para unha cooperación gaña-gañou. A cooperación internacional de capacidade de produción non debe limitarse a mini-proxectos, senón que debe ser a partir da estratexia macro. Esta estratexia inclúe peitear e planificar a dirección de desenvolvemento da cadea industrial, perfeccionar as prioridades de desenvolvemento industrial en diferentes etapas, perfeccionar gradualmente a cadea de produción, compilar unha guía para a transferencia da industria de mini-vehículos, informando a dirección, obxectivos, pasos e Medidas políticas relacionadas coa transferencia industrial ao exterior para garantir que as empresas comprendan as perspectivas de transferencia industrial e reforzar a orientación da elección das empresas de posicións de investimento estranxeiro, etc.

A segunda tarefa é desenvolver recursos no exterior e orientar o desenvolvemento diversificado das empresas. A internacionalización da empresa de produción debe basearse no desenvolvemento real, especialmente na vantaxe competitiva, a través do desenvolvemento de recursos no exterior no mercado obxectivo, promover o desenvolvemento global da cadea de produción de mini vehículos, buscando constantemente un alto contido técnico e un proxecto de alto valor engadido. , como novos recursos enerxéticos,intelixencia, orientar a cooperación internacional sobre a capacidade de produción de minivehículos a unha escala máis grande, áreas máis amplas e un nivel superior.

A terceira tarefa é reforzar os vínculos de produción e as cadeas industriais transfronteirizas. Por unha banda, guiar activamente as empresas estranxeiras para mercar compoñentes de equipos e servizos complementarios das empresas nacionais de China. Por outra banda, as empresas nacionais de China que producen pezas de mini-vehículos e mini-vehículos deben ser guiadas para centrarse na peza con competitividade básica durante a exploración do mercado exterior, o estándar de produción introdúcese no país de destino, axudando ás empresas locais de acordo co Estándares chineses para a produción e promover a integración dos estándares de produción.

A cuarta tarefa é construír parques industriais de minivehículos no exterior e desenvolver clusters industriais, que poidan reducir eficazmente os riscos de investimento e mellorar a eficiencia empresarial, contribuír a salvagardar os dereitos e intereses lexítimos das empresas chinesas no exterior e promover o emprego, o desenvolvemento económico e a exportación. dos países obxectivo.